维修保养

• 保险公司染指后市场 免费保养能否撬动利益格局？

  

  圣诞前夕，腾讯路宝、中国人民财产保险股份有限公司（以下简称“人保”）和嘉实多战略合作联手,推出“i车生活平台”首款落地产品--“i保养”，向“符合条件的投保人保保险的车主”提供免费小保养服务，免费保...[详细]

  2014-12-24

• 缺乏信任 汽车维修市场大蛋糕应该怎么吃？

  

  每家企业都说自己是诚信经营，可是你信吗? 近日，在国内某知名汽车论坛上有车主发帖揭露4S店高价“黑幕”，指出店内部分配件定价高出市场两倍有余，还有业内人士戳破汽修市场中的“原厂漆”谎言，让某些汽修商...[详细]

  2014-12-24

• 2025年汽车金融市场容量将超5000亿元

  

  “过去金融界看不上汽车，未来汽车金融很有前途。希望汽车和金融紧密结合，不要两张皮。” 中国汽车工业协会副秘书长李京生表示，中国汽车市场至少还有10年高速发展空间，汽车金融是汽车产业一个新的增长点，...[详细]

  2014-12-24

• 章正超：我为什么选择上门保养模式

  

  12月19日，上海一个小胡同的大院子里，携车网迎来三周年庆祝的日子。不过随之而来的动作并不是针对为4S店搭建平台的携车网，而是携车网自有服务府上养车。 府上养车是携车网旗下的上门保养业务。上门保养不...[详细]

  2014-12-23

• 新《汽车销售管理办法》的8大看点

  

  【AC导读】新《汽车销售管理办法》的推行，给予了经销商更多的话语权，对汽车厂家进行了一定限制。对于处在困难期的经销商来讲，这也许是沙漠中的绿洲，也许只是一场短暂的雨水，一切都不得而知。 12月...[详细]

  2014-12-23

• 易损件生产企业销售模式如何转型？

  

  【AC导读】现有阶段下，易损件生产厂家最常见的三种代理模式：省级代理模式、地级代理模式、省级代理与地级代理结合的模式，很难让经销商满足保质、保量、保速度的三大维修厂需求，无法形成良性的盈利模式。在...[详细]

  2014-12-23

• 渠道下沉，如何搞定地级经销商？

  

  【AC导读】随着市场变化，渠道下沉、精细化运作，是生产企业必须直面的课题，但是这样一来，势必触碰地级经销商的利益。针对这种情况，以下四个方法或许可行：1、给予足够力度的提成；2、新老产品建立不同渠道...[详细]

  2014-12-23

• 转型路口的4S体系如何抓住售后良机？

  

  2014年被誉为汽车后市场元年，一系列数据表明后市场是一片蓝海，连锁模式、互联网企业、大量资本都蜂拥而至。在政策方面，不管是国家的反垄断行为还是十部委《指导意见》的出台，对汽车后市场已经非常重视。 ...[详细]

  2014-12-17

• 汽车配件后市场Alliance进军中国

  

  Alliance（美国售后汽车零配件联合集团）今天（2014年12月8日）宣布成立中国汽车配件后市场联盟公司（CAAPA），CAAPA已经吸纳了五家中国汽车后市场上具备相当实力、成功运营的经销商加入其中，这些经销商将共...[详细]

  2014-12-17

• 汽车服务电商：十年内难成主流

  

  【AC导读】中国汽车后市场的格局愈发走向多元化和复杂化，商品流通业态已经走在电商的道路上。但要以新的服务模式在全国市场上占有一席之地，依然需要5年以上的时间，成为主流的模式服务车主则需要近10年或更...[详细]

  2014-12-17